định mức xăng dầu trong doanh nghiệp vận tải

A. Đối tượng tập phù hợp lệch giá – chi phí với tính giá bán thành

Đối với DN vận tải đường bộ, chi phí với doanh thu được tập phù hợp theo từng “XE”. Các các bạn tìm hiểu thêm mẫu mã dưới đây về tập phù hợp chi phí xăng với số lượng kilomet chạy hình thức.

Bạn đang xem: định mức xăng dầu trong doanh nghiệp vận tải

*

B. Định mức công ty lớn vận tải

1. Công thức tính tiêu thụ nhiên liệu cho 1 chuyến xe

Mc = K1. L/100 + K2 . P/100 + nK3

Trong đó:

– Mc: Tổng số nhiên liệu được cung cấp cho 1 chuyến xe pháo (lít);

– K1: Định mức nghệ thuật (lít/100 km);

– K2: Prúc cung cấp bao gồm sở hữu, gồm quý khách (lít);

– K3: Phụ cung cấp yêu cầu giới hạn đỗ nhằm xếp, túa (khi có mặt hàng, tất cả hành khách);

– L: Tổng quãng con đường xe chạy (có chsống sản phẩm cùng không chlàm việc hàng) sau khoản thời gian đang quy đổi xuống đường cấp cho 1 (km);

– P: Tổng cân nặng hàng hóa vận chuyển tính theo (T.km) hoặc (HK.km) sau khoản thời gian sẽ quy thay đổi đi ra ngoài đường loại 1;

– n: Số lần xếp túa hàng hóa hoặc số lần dừng đỗ xe (bên trên 1 phút)

2. Định nấc kỹ thuật K1 (định mức tiêu tốn nguyên nhiên liệu mang lại 100 km con đường loại 1)

*

* Lưu ý: Theo ra quyết định về “V/v phát hành định mức xăng, dầu cho những loại xe xe hơi gồm thực hiện ngân sách đầu tư trường đoản cú nguồn chi phí Nhà nước trên địa phận tỉnh giấc Hà Nam.”

a. Định nấc xăng trên vẫn tính đến hoạt động vui chơi của những thiết bị phú cài đặt đi kèm như: đồ vật điều hoà không gian, gạt mưa, cùng những nhân tố ảnh hưởng liên tục như: điều kiện đường xấu, dốc, quay vòng, sút tốc độ Khi xe vào đô thị, thị xã, cầu phao đồn, cầu lâm thời.

b. lúc vận dụng định nấc bên trên, các ban ngành, đơn vị chức năng căn cứ số Km xe pháo ô tô đang vận động trong lý kế hoạch xe được kiểm soát và điều chỉnh mang lại tương xứng (Được thêm vào đó Xác Suất Phần Trăm so định nút ban đầu). Mức kiểm soát và điều chỉnh như sau:

– Từ 20.000 – 80.000 km: định mức xăng thêm vào đó 8%.

– Từ bên trên 80.000 – 140.000 km: định mức nguyên liệu cộng thêm 10%.

– Từ trên 140000 – 200.000 km: định mức xăng thêm vào đó 12%.

– Từ bên trên 200.00 km: định nấc nhiên liệu thêm vào đó 15%.

Trường hòa hợp đông đảo xe cộ ko sản phẩm khối hệ thống điều hoà hoặc điều hoà ko vận động ngân sách nhiên liệu bớt 20% định nấc mức sử dụng trên.

Xem thêm: Đại Lý Bán Xe Tải Dưới 3.5 Tấn, 2 Tấn, 2, Đại Lý Bán Xe Tải Dưới 3

Một số dòng xe không có vào danh mục định nấc bên trên. Cnạp năng lượng cđọng vào các tiêu chuẩn chuyên môn (số chỗ ngồi, công suất động cơ hoặc thể tích xi lanh) của loại xe tương tự vào bảng để định nấc cho cân xứng.

Những vẻ bên ngoài, mẫu xe xe hơi new nhập khẩu vào VN sau năm 1986 thì từ nghiên cứu, điều tra khảo sát với ban hành vận dụng nội cỗ hoặc tham khảo định nút nhiên liệu bởi vì các đơn vị chức năng không giống đã nghiên cứu, điều tra khảo sát và phát hành để vận dụng (theo bảng 2).

3. Phú cấp cho bao gồm cài (gồm hành khách) K2 

a. Đối cùng với xe cộ xe hơi vận tải hàng hóa:

– Xe xe hơi sử dụng nhiên liệu xăng K2 = 1,5 lít/100 T.km;

– Xe ô tô áp dụng nhiên liệu diezel K2 = 1,3 lít/100 T.km.

b. Đối cùng với xe cộ ô tô vận tải đường bộ hành khách

– Xe ô tô sử dụng nguyên liệu xăng K2 = 1,0 lít/1000 HK.km;

– Xe ô tô sử dụng nguyên nhiên liệu diezel K2 = 0,8 lít/1000 HK.km.

4. Phụ cấp cho nguyên liệu ngừng, đỗ nhằm xếp toá sản phẩm & hàng hóa, hành khách tăng lên và giảm xuống (bên trên 1 phút) 

a. Đối với xe pháo xe hơi khách hàng và xe pháo ô tô vận tải hàng hóa những một số loại (trừ xe pháo ô tô từ đổ)

– Phụ cấp cho cho 1 lần giới hạn, đỗ (một lần hưởng K3): K3 = 0,2 lít

– Số lần ngừng, đỗ tính mang lại đoạn đường 100 km: n = 3

– Prúc cấp xăng phải dừng đỗ tính cho phần đường 100km: n.K3 = 0,6 lít/100 km

b. Đối với xe pháo xe hơi tự đổ : Phú cấp cho một lần nâng, hạ thùng: K3 = 0,3 lít

c. Đối cùng với xe cộ xe hơi con: Prúc cấp cho 1 lần dừng, đỗ: K3 = 0,1 lít

5. Các ngôi trường hợp được tăng định mức nhiên liệu

a. Phú cấp cho cho xe ô tô Like New 99% những năm hoặc sau sửa chữa lớn

– Sau thời gian sử dụng 5 năm hoặc sau sửa chữa mập lần 1: Được tăng thêm 1% tổng thể nguyên nhiên liệu được cung cấp tính theo K1;

– Sau thời hạn áp dụng 10 năm hoặc sau thay thế sửa chữa bự lần 2: Được tăng lên 1,5% toàn bô xăng được cấp tính theo K1;

– Sau thời gian sử dụng 15 năm hoặc sau thay thế Khủng lần 3: Được tăng thêm 1,5% tổng thể nhiên liệu được cấp tính theo K1;

Bạn sẽ xem: Định mức cùng tính Ngân sách trong doanh nghiệp vận tải

– Sau thời hạn áp dụng hai mươi năm hoặc sau thay thế bự lần 4: Được tạo thêm 3,0% tổng thể xăng được cấp tính theo K1;

b. Các ngôi trường vừa lòng được tăng nguyên liệu khác

– Được tăng lên 5% tổng thể nguyên nhiên liệu được cấp cho cho rất nhiều xe cộ xe hơi tập lái trê tuyến phố (xe xe hơi nhằm dạy dỗ lái xe);

– Được tạo thêm 5 km vào tổng quãng đường xe ô tô chạy ko mặt hàng nhằm tính prúc cấp cho xăng (Kj) khi xe ô tô sẽ phải chạy sinh sống vận tốc rẻ (bên dưới 6km/h) hoặc ngừng, đỗ xe pháo tuy thế bộ động cơ vẫn bắt buộc chuyển động nhằm bốc, túa hàng hóa hoặc vị trải nghiệm của kho, bãi;

– Được tăng lên 20% cho từng chuyến vận tải đường bộ vào thành phố;

– Được tăng thêm 20% toàn bô xăng được cung cấp cho mọi xe cộ xe hơi hoạt động bên trên các tuyến đường miền núi, hầu hết phần đường bị trót lọt, lầy hoặc liên tiếp gồm sương mù.

6. Hệ số phú cấp cho nhiên liệu tính đổi nhiều loại đường

TTCấp đườngXe xe hơi thực hiện xăngXe ô tô sử dụng diezel
1Đường cấp cho 1 (tiêu chuẩn)1,001,00
2Đường cấp 21,151,15
3Đường cấp 31,40 1,45
4Đường cấp 41,601,65
5Đường cấp 51,801,85

7. Định mức tiêu tốn dầu, mỡ chảy xệ sứt trơn

a. Định nút tiêu tốn dầu dung dịch trơn hễ cơ

– Xe ô tô thực hiện nhiên liệu xăng: Cđọng tiêu hao100 lít nguyên nhiên liệu đến xe cộ ô tô thì được áp dụng 0,35 lkhông nhiều dầu chất bôi trơn động cơ (0,35%);

– Xe ô tô thực hiện nguyên nhiên liệu diezel: Cđọng tiêu hao100 lít xăng mang lại xe pháo xe hơi thì được áp dụng 0,5 lít dầu bôi trơn bộ động cơ (0,5%);

b. Định nấc tiêu tốn dầu truyền động

– Xe xe hơi có 1 cầu công ty động: Cứ tiêu hao100 lkhông nhiều nguyên nhiên liệu mang đến xe xe hơi thì được sử dụng 0,08 lkhông nhiều dầu truyền hễ (0,08%);

– Xe ô tô gồm 2 cầu chủ động trlàm việc lên: Cứ tiêu hao100 lít nguyên nhiên liệu đến xe pháo xe hơi thì được sử dụng cho từng cầu 0,07 lkhông nhiều dầu truyền cồn (0,07%)

c. Định nấc tiêu tốn mỡ bụng quẹt trơn

Cứ đọng tiêu hao100 lít nhiên liệu mang lại xe pháo xe hơi thì được sử dụng 0,6 kg mỡ chảy xệ dung dịch trơn.

Xem thêm: Thông Số Xe Howo 4 Chân A7 Bản Full Mới Nhất 2020, Xe Tải Thùng Howo 4 Chân Cabin A7 2020

C. Khảo gần kề cùng tính định mức chuyên môn k1 một vài xe ô tô (sử dụng bên dưới 5 năm)

1. Xe ô tô bé PAJERO 3.0 với 7 ghế ngồi (sử dụng nhiên liệu xăng)

a. Theo hành trình khảo sát điều tra Gia Lâm, thủ đô – TP.. Hải Phòng cùng ngược lại

– Tổng quãng mặt đường điều tra khảo sát nhằm tính K1 (mặt đường cấp 1): 100,4 km + 101 km + 100 km + 10 km = 402,4 km;

– Tổng số xăng tiêu hao: 4,5 lkhông nhiều + 14,0 lkhông nhiều + 14,0 lkhông nhiều + 13, lít = 56,0 lít;

– Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu trung bình mang lại 100 km: 56,0 lít : 402,4 km = 13,92 lít/100 km;

– Lượng tiêu hao nguyên nhiên liệu theo prúc cung cấp có hành khách K2 (3 hành khách) mang lại 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km;

– Định mức kỹ thuật K1 = 13,92 lít/100 km – 0,3 lít/100 km = 13,62 lít/100 km.

b. Theo hành trình dài điều tra TP Hà Nội – Mai châu với ngược lại

– Tổng quãng đường điều tra khảo sát nhằm tính K1 (con đường cấp 1): 86,7 km + 58 km = 144,7 km

– Tổng số nhiên liệu tiêu hao: 13,28 lít + 8,42 lkhông nhiều = 21,7 lít

– Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu vừa phải mang đến 100 km: 21,7 lít : 144,7 km = 14,996 lít/100 km

– Lượng tiêu hao xăng theo phú cung cấp có du khách K2 (3 hành khách) mang lại 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km

– Lượng tiêu hao xăng theo phú cung cấp dừng, đỗ (bên trên 1 phút) mang đến 100 km: n. K3 = gấp đôi . 0,1 lkhông nhiều = 0,2 lít/100 km

– Định nấc nghệ thuật K1 = (14,996 lkhông nhiều – 0,3 lít – 0,2 lít)/100 km = 14,496 lít/100 km

c. Định mức chuyên môn K1 đến xe pháo ô tô PAJERO 3.0

K1 PJ = (13,62 + 14,496) lít/2.100 km = 14,058 lít/100 km

Lựa lựa chọn K1 PJ = 14.0 lít/100 km

2. Xe ô tô con MAZDA 626 2.0 với 5 số ghế (sử dụng nhiên liệu xăng)

a. Theo hành trình khảo sát thủ đô hà nội – Núi Cốc Thái Ngulặng với ngược lại

– Tổng quãng mặt đường khảo sát điều tra để tính K1 (đường cấp cho 1): 53,8 km + 70 km = 123,8 km;

– Tổng số nguyên nhiên liệu tiêu hao: 6,06 lít + 10,69 lít = 16,75 lít

– Lượng tiêu hao xăng mức độ vừa phải cho 100 km: 16,75 lkhông nhiều : 123,8 km = 13,52 lít/100 km

– Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu theo phụ cấp có hành khách K2 (4 hành khách) đến 100 km: 4 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,4 lít/100 km

– Lượng tiêu hao xăng theo phụ cấp cho giới hạn, đỗ (trên 1 phút) mang lại 100 km: n. K3 = 4 lần . 0,1 lít = 0,4 lít/100 km

b. Định mức chuyên môn K1 = (13,52 lít – 0,4 lít – 0,4 lít)/100 km = 12,72 lít/100 km

Lựa chọn K1 MAZD = 13.0 lít/100 km

** File excel theo dõi định mức xăng xe cộ chi tiết: 

Các bạn chat thẳng với support viên góc mặt phải ( Liên hệ tiếng hành chính)


Chuyên mục: Xe ôtô