Cách tính định mức xăng xe ô tô

All Categories Mỡ công nghiệp Mỡ sức chịu nóng Mỡ đa dụng Dầu cho những sản phẩm công nghệ nông nghiệp Dầu máy nông nghiệp trồng trọt tiêu chuẩn chỉnh Dầu sản phẩm hải Dầu cho các động cơ sản phẩm hải Dầu công nghiệp Dầu bánh răng công nghiệp Dầu máy nén khí Dầu tdiệt lực Dầu Turbine Dầu mang đến xe pháo sở hữu, xe buýt, xe cộ thương thơm mại Dầu diesel cao cấpDầu diesel bao gồm độ nhớt tốt Dầu diesel tiêu chuẩnDầu vỏ hộp số ô tô Dầu động cơ Dầu bánh răng vỏ hộp số Dầu động cơ xe hơi Dầu hộp số từ bỏ độngDung dịch làm non Xe tải, xe pháo buýt, xe cộ tmùi hương mại Dầu nhớt xe tương đối Dầu cao cấp Dầu có độ nhớt phải chăng Dầu tiêu chuẩn
My cart

0 Sản phđộ ẩm - 0,00đ


Không gồm sản phẩm vào giỏ hàng!


Danh mục sản phẩm
Danh mục sản phẩm

Dầu đụng cơ
Dầu nhờn xe tương đối Xe tải, xe cộ buýt, xe cộ tmùi hương mại

Dầu công nghiệp
Dầu công nghiệp

Mỡ công nghiệp
Mỡ công nghiệp
Menu

Giới thiệu

Sản phẩm
*

*

*

*

Dầu rượu cồn cơ
Dầu công nghiệp
Mỡ công nghiệp
Dầu sản phẩm hải

ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU DÀNH CHOXE TẢI, XE O TÔ TẢI , XE TẢI CÁC LOẠI

GẮN BÓ TRONG VẬN TẢI BẰNG XE Ô TÔ

Kỹ sư Phạm Gia Nghi

Chi phí nguyên nhiên liệu trong vận tải đường bộ bởi xe ô tô luôn chỉ chiếm Tỷ Lệ cao trong túi tiền vận tải đường bộ (khoảng tự 40 mang đến 60%) và khẳng định giá bán cước vận tải đường bộ. Vì vậy, định nấc nhiên mang đến xe cộ xe hơi thời nào thì cũng là chỉ tiêu kinh tế nghệ thuật vô cùng đặc biệt, đính bó trong vận tải đường bộ bởi xe ô tô.

Bạn đang xem: Cách tính định mức xăng xe ô tô

I. PHƯƠNG PHÁPTÍNH ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU CHO XE Ô TÔ

1.1. Công thức tính tiêu thụ nguyên nhiên liệu cho một chuyến xe

Áp dụng công thức: Mc = K1. L/100 + K2. P/100 + nK3

Trong đó: - Mc: Tổng số nhiên liệu được cung cấp cho 1 chuyến xe (lít);

- K1: Định nấc chuyên môn (lít/100 km);

- K2: Prúc cấp cho có cài đặt, bao gồm quý khách (lít);

- K3: Phú cung cấp phải dừng đỗ để xếp, dỡ (khi tất cả sản phẩm, có hành khách);

- L: Tổng quãng con đường xe đua (bao gồm chsinh sống sản phẩm với không chsinh hoạt hàng) sau khoản thời gian vẫn quy đổi đi ra ngoài đường cung cấp 1 (km);

- P: Tổng khối lượng hàng hóa luân chuyển tính theo (T.km) hoặc (HK.km) sau khi đang quy thay đổi ra ngoài đường các loại 1;

- n: Số lần xếp cởi hàng hóa hoặc chu kỳ giới hạn đỗ xe cộ (bên trên 1 phút)

1.2. Định mức chuyên môn K1 (định nấc tiêu hao xăng mang lại 100 km đường nhiều loại 1)

Những hình dáng, mẫu xe ô tô new nhập vào vào nước ta sau năm 1986 thì tự phân tích, điều tra khảo sát với ban hành vận dụng nội cỗ hoặc tham khảo định nút nguyên liệu vì các đơn vị không giống đang nghiên cứu, điều tra cùng phát hành nhằm áp dụng (theo bảng 2).

1.3. Phụ cấp cho có tải (gồm hành khách) K2

a) Đối với xe cộ ô tô vận tải hàng hóa:

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng K2= 1,5 lít/100 T.km;

- Xe ô tô áp dụng nguyên nhiên liệu diezel K2= 1,3 lít/100 T.km.

b) Đối với xe ô tô vận tải hành khách

- Xe ô tô sử dụng nhiên liệu xăng K2= 1,0 lít/1000 HK.km;

- Xe xe hơi áp dụng xăng diezel K2= 0,8 lít/1000 HK.km.

1.4. Phú cấp nhiên liệu giới hạn, đỗ nhằm xếp tháo dỡ sản phẩm & hàng hóa, quý khách tăng lên và giảm xuống (bên trên 1 phút)

a) Đối cùng với xe pháo xe hơi khách hàng cùng xe pháo xe hơi vận tải hàng hóa những nhiều loại (trừ xe ô tô trường đoản cú đổ)

- Phụ cung cấp cho 1 lần dừng, đỗ (một lượt hưởng trọn K3): K3= 0,2 lkhông nhiều

- Số lần giới hạn, đỗ tính đến đoạn đường 100 km: n = 3

- Phụ cung cấp nguyên nhiên liệu đề nghị dừng đỗ tính cho phần đường 100km: n.K3= 0,6 lít/100 km

b) Đối với xe ô tô trường đoản cú đổ

Phụ cung cấp cho 1 lần nâng, hạ thùng: K3= 0,3 lít

c) Đối với xe cộ xe hơi con

Prúc cung cấp cho 1 lần dừng, đỗ: K3= 0,1 lít

1.5. Các ngôi trường vừa lòng được tăng định mức nhiên liệu

a) Phú cung cấp mang lại xe cộ ô tô đã qua sử dụng những năm hoặc sau thay thế lớn

- Sau thời hạn sử dụng 5 năm hoặc sau thay thế sửa chữa phệ lần 1: Được tạo thêm 1% toàn bô nguyên liệu được cung cấp tính theo K1;

- Sau thời gian sử dụng 10 năm hoặc sau sửa chữa phệ lần 2: Được tăng thêm 1,5% toàn bô nhiên liệu được cấp cho tính theo K1;

- Sau thời hạn thực hiện 15 năm hoặc sau thay thế sửa chữa béo lần 3: Được tạo thêm 1,5% tổng số nhiên liệu được cấp cho tính theo K1;

- Sau thời hạn sử dụng hai mươi năm hoặc sau thay thế sửa chữa béo lần 4: Được tăng thêm 3,0% tổng số xăng được cấp tính theo K1;

b) Các trường phù hợp được tăng nguyên liệu khác

- Được tăng thêm 5% tổng cộng nguyên nhiên liệu được cấp mang đến đông đảo xe ô tô tập lái trên đường (xe ô tô để dạy dỗ lái xe);

- Được tăng thêm 5 km vào tổng quãng mặt đường xe pháo xe hơi chạy ko mặt hàng để tính phú cung cấp nhiên liệu (Kj) khi xe pháo xe hơi cần phải chạy nghỉ ngơi vận tốc tốt (bên dưới 6km/h) hoặc dừng, đỗ xe cơ mà động cơ vẫn đề xuất hoạt động nhằm bốc, toá hàng hóa hoặc vì hưởng thụ của kho, bãi;

- Được tăng thêm 20% cho mỗi chuyến vận tải trong thành phố;

- Được tăng lên 20% tổng thể nguyên nhiên liệu được cung cấp mang lại hồ hết xe cộ xe hơi hoạt động trên các tuyến đường miền núi, đầy đủ đoạn đường bị trơn, lầy hoặc liên tiếp tất cả sương mù.

Xem thêm: Cửa Hàng Cung Cấp Xe Tải 2, Giá Xe Tải Hyundai N250Sl 2

1.6. Hệ số phú cấp nguyên liệu tính đổi các loại đường

TT

Cấp đường

Xe xe hơi thực hiện xăng

Xe ô tô sử dụng diezel

1

Đường cung cấp 1 (tiêu chuẩn)

1,00

1,00

2

Đường cấp 2

1,15

1,15

3

Đường cấp 3

1,40

1,45

4

Đường cung cấp 4

1,60

1,65

5

Đường cung cấp 5

1,80

1,85

1.7. Định nấc tiêu tốn dầu, mỡ chảy xệ thoa trơn

a) Định mức tiêu tốn dầu dung dịch trơn đụng cơ

- Xe ô tô áp dụng nguyên nhiên liệu xăng: Cđọng tiêu hao100 lkhông nhiều nguyên liệu mang lại xe ô tô thì được áp dụng 0,35 lít dầu bôi trơn hộp động cơ (0,35%);

- Xe ô tô áp dụng xăng diezel: Cđọng tiêu hao100 lkhông nhiều nhiên liệu mang lại xe cộ xe hơi thì được sử dụng 0,5 lkhông nhiều dầu bôi trơn bộ động cơ (0,5%);

b) Định nấc tiêu hao dầu truyền động

- Xe xe hơi có 1 cầu nhà động: Cứ tiêu hao100 lkhông nhiều xăng cho xe xe hơi thì được áp dụng 0,08 lkhông nhiều dầu truyền động (0,08%);

- Xe ô tô có 2 cầu dữ thế chủ động trlàm việc lên: Cứ tiêu hao100 lkhông nhiều nguyên liệu mang lại xe cộ ô tô thì được sử dụng cho từng cầu 0,07 lít dầu truyền đụng (0,07%)

c) Định nút tiêu hao mỡ bụng thoa trơn

Cứ đọng tiêu hao100 lít xăng mang đến xe pháo xe hơi thì được sử dụng 0,6 kilogam mỡ chảy xệ bôi trơn.

II. KHẢO SÁT VÀ TÍNH ĐỊNH MỨC KỸ THUẬT K1MỘT SỐ XE Ô TÔ

(sử dụng dưới 5 năm)

2.1. Xe ô tô con PAJERO 3.0 với 7 số chỗ ngồi (thực hiện nguyên liệu xăng)

a)Theo hành trình khảo sát điều tra Gia Lâm, thủ đô – Hải Phòng Đất Cảng cùng ngược lại

- Tổng quãng đường khảo sát nhằm tính K1 (con đường cung cấp 1): 100,4 km + 101 km + 100 km + 10 km = 402,4 km;

- Tổng số xăng tiêu hao: 4,5 lkhông nhiều + 14,0 lít + 14,0 lkhông nhiều + 13, lkhông nhiều = 56,0 lít;

- Lượng tiêu tốn nguyên liệu vừa đủ mang đến 100 km: 56,0 lít : 402,4 km = 13,92 lít/100 km;

- Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu theo prúc cung cấp tất cả du khách K2(3 hành khách) mang lại 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km;

- Định nút kỹ thuật K1= 13,92 lít/100 km – 0,3 lít/100 km = 13,62 lít/100 km.

Xem thêm: Xe Ô Tô Tai Cũ Giá Rẻ 04/2021 Tp, Mua Bán Xe Tải Cũ Mới Giá Rẻ Tại Hà Nội

b) Theo hành trình khảo sát TP Hà Nội – Mai châu với ngược lại

- Tổng quãng đường điều tra khảo sát để tính K1(mặt đường cung cấp 1)

86,7 km + 58 km = 144,7 km

- Tổng số nhiên liệu tiêu hao:

13,28 lkhông nhiều + 8,42 lkhông nhiều = 21,7 lít

- Lượng tiêu tốn nhiên liệu mức độ vừa phải mang lại 100 km:

21,7 lkhông nhiều : 144,7 km = 14,996 lít/100 km

- Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu theo phú cấp cho gồm hành khách K2(3 hành khách) mang đến 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km

- Lượng tiêu hao nguyên nhiên liệu theo prúc cung cấp giới hạn, đỗ (trên 1 phút) mang lại 100 km:

n. K3 = 2 lần . 0,1 lkhông nhiều = 0,2 lít/100 km

- Định mức kỹ thuật K1= (14,996 lkhông nhiều – 0,3 lkhông nhiều - 0,2 lít)/100 km = 14,496 lít/100 km

c) Định nút chuyên môn K1mang lại xe cộ xe hơi PAJERO 3.0

K1 PJ= (13,62 + 14,496) lít/2.100 km = 14,058 lít/100 km

Lựa chọn K1PJ= 14.0 lít/100 km

2.2. Xe xe hơi con MAZDA 626 2.0 cùng với 5 chỗ ngồi (áp dụng nguyên liệu xăng)

a) Theo hành trình dài điều tra TPhường. hà Nội – Núi Cốc Thái Nguyên ổn với ngược lại

- Tổng quãng con đường điều tra để tính K1(con đường cấp cho 1): 53,8 km + 70 km = 123,8 km;

- Tổng số nguyên liệu tiêu hao: 6,06 lkhông nhiều + 10,69 lkhông nhiều = 16,75 lít

- Lượng tiêu hao nguyên liệu mức độ vừa phải mang lại 100 km: 16,75 lkhông nhiều : 123,8 km = 13,52 lít/100 km

- Lượng tiêu hao nguyên liệu theo phú cấp có quý khách K2(4 hành khách) đến 100 km: 4 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,4 lít/100 km

- Lượng tiêu tốn xăng theo phú cấp dừng, đỗ (bên trên 1 phút) mang lại 100 km: n. K3= 4 lần . 0,1 lít = 0,4 lít/100 km

b) Định nấc chuyên môn K1= (13,52 lkhông nhiều – 0,4 lít - 0,4 lít)/100 km = 12,72 lít/100 km

Lựa chọn K1MAZD= 13.0 lít/100 km

2.3.Xe ô tô kháchTOYOTA HIACE 2.4 với 12 số chỗ ngồi (sử dụng xăng xăng)

a) Theo hành trình khảo sát Hà Thành – Mai Châu với ngược lại

- Tổng quãng đường điều tra nhằm tính K1(con đường cấp cho 1): 85,7 km + 57,9 km = 143,6 km;

- Tổng số nguyên liệu tiêu hao: 16,44 lkhông nhiều + 6,60 lkhông nhiều = 23,04 lít;

- Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu vừa phải mang đến 100 km: 23,04 lkhông nhiều : 143,6 km = 16,044 lít/100 km;

- Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu theo prúc cung cấp có quý khách K2(5 nhân tố khách) đến 100 km: 5 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,5 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nhiên liệu theo prúc cung cấp dừng, đỗ (bên trên 1 phút) mang đến 100 km: n. K3 = 3 lần . 0,2 lkhông nhiều = 0,6 lít/100 km

b) Định nấc nghệ thuật K1= (16,044 lít – 0,3 lít - 0,6 lít)/100 km = 15,144 lít/100 km;

Lựa lựa chọn K1HA= 15.5 lít/100 km

2.4. Xe xe hơi MERCEDES BENZ 2.9 với 16 số chỗ ngồi (thực hiện nguyên liệu Diezel)

a) Theo hành trình dài khảo sát thủ đô hà nội – Mai Châu cùng ngược lại

- Tổng quãng đường điều tra khảo sát nhằm tính K1(con đường cấp 1): 86,4 km + 58 km = 144,4 km;

- Tổng số nguyên liệu tiêu hao: 12,12 lít + 6,50 lít = 18,62 lít;

- Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu trung bình mang đến 100 km: 18,62 lkhông nhiều : 144,4 km = 12,894 lít/100 km;

- Lượng tiêu hao nguyên nhiên liệu theo phụ cấp cho tất cả du khách K2(3 hành khách) mang lại 100 km: 3 HK.0,8 lít/1000 HK.km = 0,28 lít/100 km;

- Lượng tiêu tốn xăng theo phú cấp dừng, đỗ (bên trên 1 phút) đến 100 km: n. K3= 3 lần . 0,2 lít = 0,6 lít/100 km;

b) Định nấc kỹ thuật K1= (12,84 lít – 0,28 lít - 0,6 lít)/100 km = 12,014 lít/100 km;

Lựa lựa chọn K1MER= 12.0 lít/100 km

2.5. Xe xe hơi khách KIA COMBI 4.1 cùng với 24 số chỗ ngồi (sử dụng nguyên nhiên liệu xăng)

a) Theo hành trình dài khảo sát thủ đô – TP Hải Phòng cùng ngược lại

- Tổng quãng con đường điều tra khảo sát nhằm tính K1(đường cấp cho 1): 100 km + 100 km = 200 km;

- Tổng số nguyên liệu tiêu hao: 22,2 lkhông nhiều + 28,2 lít = 50,8 lít;

- Lượng tiêu tốn nguyên nhiên liệu vừa đủ mang lại 100 km: 50,8 lkhông nhiều : 200 km = 25,4 lít/100 km;

- Lượng tiêu tốn nguyên liệu theo prúc cấp tất cả du khách K2(3 hành khách) mang lại 100 km: 3 HK.1,0 lít/1000 HK.km = 0,3 lít/100 km;

- Lượng tiêu tốn nhiên liệu theo phú cấp dừng, đỗ (trên 1 phút) mang lại 100 km: n. K3= 3 lần . 0,2 lkhông nhiều = 0,6 lít/100 km;

b) Định nấc nghệ thuật K1= (25,4 lkhông nhiều – 0,3 lít - 0,6 lít)/100 km = 24,5 lít/100 km.

Lựa chọn K1KIA CO= 24,5 lít/100 km

Bảng 1

THAM KHẢO ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU KỸ THUẬT KICHO XE Ô TÔ

Số TT

Loại xe cộ ô tô

Kiểu xe ô tô

K1

1

Xe xe hơi tải

ZIL - 130

30,0

ZIL – 130 B1

31,0

IFA – W50L

18,0

MAZ - 500

22,5

MAZ - 5335

23,0

KAMAZ – 53212

24,5

2

Xe xe hơi thiết lập từ bỏ đổ

ZIL – MMZ - 555

30,0

IFA – W

18,0

MAZ - 5549

27,0

3

Xe xe hơi khách

PAZ – 672

27,0

4

Xe ô tô con

GAZ – 69A

15,0

GAZ – 69B

15,0

VOLGA – GAZ - 24

13,0

YAZ – 469

15,0

PEUGEOT - 404

10,5

Bảng 2

THAM KHẢO ĐỊNH MỨC NHIÊN LIỆU KỸ THUẬT KICHO XE Ô TÔ

(Theo các đơn vị chức năng vận tải đường bộ ô tô từ nghiên cứu và phân tích, điều tra khảo sát với phát hành áp dụng nội bộ)


Chuyên mục: Xe ôtô